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Targata 11-561

1888

Targata 11-561

L'autovettura 'sportiva' targata 11 (sta per la provincia di Bologna) -561 affronta alla sinistra (al modo del codice stradale anglosassone) l'erta di massima pendenza (dal 16,58 al 18,20%) della strada ancora ghiaiata fiancheggiante il portico che conduce a San Luca.
La foto peraltro, quanto al luogo precisamente rappresentato, ovvero la 'S' della triplice curva tradizionalmente conosciuta come "delle Orfanelle" per l'adiacente, a destra, non visibile, edificio del Collegio, riporta alla nostra memoria un altro 'tempo', simbolo della 'modernità' incombente nel 1888, VIII Centenario dell'Alma Mater, dell'Università e dell'Esposizione delle Provincie dell'Emilia: la funicolare a cremagliera dell'Ing. Alessandro Ferretti, operativa per breve periodo, dal 19 agosto al 31 ottobre 1888 appunto e dal 21 aprile al 25 luglio 1889.
Era suddivisa in due tratte: la prima dal Meloncello al Forte Costantini, ubicato nella spianata antistante il sottopasso del portico presso il Collegio delle Orfanelle.
Qui avveniva il trasbordo pedestre per la seconda tratta: dalla Proprietà Lolli (nella foto all'inizio dell'erta) alla Polveriera (oggi residenza privata sul restaurato corpo di fabbrica), un tratto rettilineo di 342 metri alla massima pendenza sopracitata.
Occorrerà attendere il 1931 per vedere realizzata la funivia Bologna-San Luca, progettata dall'Ing. Ferruccio Gasparri e dismessa nel 1967.
Generazioni di podisti ('pellegrini sportivi') sotto il portico, auto-moto e ciclisti sulla strada si faranno vanto di aver dato il meglio di sé sia in ascesa come in discesa (non dimentichiamo che il luogo venne eretto appunto per agevolare la Visita della Sacra immagine della Madonna alla Città!).

L'immagine, tratta dalla quarta di copertina del volume di Franco Cristofori, Bologna, Gente e vita dal 1914 al 1945, Edizioni Alfa, novembre 1980, ha per didascalia, alla pag. 281: Una vettura da corsa sta scalando il colle di San Luca. Sono ancora i tempi eroici dell'automobilismo.

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